自 1972 年降生，如今已进入第七代的飞奔 S 级轿车，行将在本年上半年迎来「中期改款」。

天然名为中期改款，但其工程篡改幅度却与换代无异，飞奔称其为「单代居品中最澈底的一次更新」，新车有跨越 50% 的零部件被重新树立。

飞奔之是以如斯大动战争，是因为目下的商场形态让他们不得不两端兼顾——在电动化转型的弊端当口，飞奔需要这款旗舰车型继续充任「利润奶牛」的脚色，为尚未十足熟识的纯电居品线争取时分，同期通过其弘大的盈利才能，支握集团在双线作战中的大量干与。

把柄目卑鄙出的谍照不雅察，新款 S 级取舍了全新前后灯组运筹帷幄。前大灯呼应飞奔近期的家眷言语，内嵌两组星形日行灯；车辆前脸的格栅尺寸略有增大，造型可能模仿 Vision Iconic 观念车；车尾则换装新型 LED 尾灯，全体轮廓保管经典三厢比例，侧面线条基本不变。

内饰上的变化则会来得更大少许，新款 S 级将湮灭目下寂寥仪容盘 + 竖置中控屏的运筹帷幄，拔帜易帜的是近似 EQS 的 Hyperscreen 一形态三联屏，仪容、中控与副驾文娱屏集成于一整块曲面玻璃之下。

软件层面，新车将搭载飞奔新一代 MB.OS 操作系统，有更好的智能化体验和可拓展性。

更为引东谈主注方案变化则来自于能源总成。

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现金高配车型搭载的 M176 4.0T V8 发动机将被全新的 M177 发动机取代。

两者的弊端区别在于，开云体育(kaiyun)官方网站新发动机取舍平面曲轴（flat-plane crankshaft），而非传统 V8 常见的十字曲轴（cross-plane）。

平面曲轴发动机在 AMG GT Black Series 或法拉利 V8 这类高性能跑车上更常见，其特色是焚烧停止均匀，高转时声线更犀利、反应更快；而十字曲轴则以低转「咕噜」声和扭矩输出平顺著称。

▲ 左侧平面曲轴，右侧十字曲轴

飞奔的工程师们阐明说，这一变化更多的是为了减少排放，来昂扬新顺序的条目。

据外媒报谈，新 M177 发动机仍将保握 4.0 升双涡轮增压结构，且已在部分 AMG 车型（如 S63）及阿斯顿·马丁 DB12、DBX 和 Vantage 上使用。

这次 S 级改款是该发动机初次下放至非 AMG 车型。

▲ 用于 AMG 车型的 M177 引擎

具体来看，九游app新款飞奔 S580 将成为首款搭载平面曲轴 V8 的豪华车型，最大功率从 496 马力提高至 530 马力，0-100km/h 加快瞻望贴近 4.0 秒。

瞻望迈巴赫 S580 也将跟进这一变化，用该发动机取代现金 V12 的引擎，最大功率约 603 马力。

同期，插混版 S580e 也将会继续销售，其将取舍 3.0T 直六发动机，功率将从 362 马力提高至 443 马力，电机输出也增至 161 马力，轮廓功率 577 马力。

不外本年内咱们只可看到燃油版的改款 S 级，传言中的纯电版还需要等上一段时分。

在真的的纯电 S 级出现之前， EQS 算作通往下一代纯电 S 级前的过渡居品，也将在本年晚些技巧推出中期改款车型。

▲ 改款 EQS 谍照 图源：Carscoops

暴泄露的谍照骄横，新款 EQS 外不雅变化相对克制，但在细节上作念了不少更新。

车辆前大灯相同加入了与新款 S 级一致「星形」元素，后保障杠也有所疏导。

在车身之下，改款 EQS 将初次搭载飞奔新一代 800 伏高压电气架构，互助更正的电板化学体系和全新自研的 eATS 2.0 电驱系统，其充电速率、能效与续航有望显赫提高。

▲ 改款 EQS 谍照 图源：Carscoops

这次 S 级的大幅改款，本体上是飞奔对夙昔几年「油电分立」激进策略的一种回调。

现金纯电旗舰 EQS 因其过于追求风阻通盘的「弓形车身」运筹帷幄和脱离传统审好意思的造型，在商场上并未获取预期的凯旋。

飞奔 CEO 康林松之前就曾默示，高端商场的电动化转型并非一蹴而就，畴昔的旗舰不应被能源形态割裂。

因此，中期改款的 S 级将成为这一战术升沉的开头，并为本年代末换代的下一代车型铺路。

届时，飞奔将澈底闭幕 EQS 这一寂寥定名体系，畴昔的纯电版 S 级将与燃油版 S 级分享团结套经典的三厢轿车外不雅运筹帷幄言语，两者将分手基于专用的 MB.EA 纯电平台和升级后的燃油平台打造，确保不管能源形态如何，S 级算作行政旗舰的威严感得以和谐。

▲ 现金飞奔 S 级

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